بين بوينغ وإيرباص منافسة حادة خلال معرض باريس للطيران

بوينغ وإيرباص
بوينغ وإيرباص

عدد المشاهدات: 695

يحط قطاع الطيران رحاله في 19 حزيران/ يونيو على مدارج أكبر معرض للطيران في العالم في باريس التي ستتحول مسرحا للمنافسة الحادة بين بوينغ وإيرباص ومناسبة للقادمين الجدد لاقتناص الفرص، بحسب ما نقلت فرانس برس.

وطائرات الرحلات القصيرة والمتوسطة ذات الممر الواحد هي الأكثر مبيعا في قطاع صناعة الطيران المدني، حيث الطلب على طرازات إيرباص ايه320 يمنح الشركة الاوروبية تقدما حتى الان على منافستها الاميركية التي تسعى الى العودة بقوة الى هذه الفئة من القطاع.

ويبدو ان الاحتكار الثنائي للسوق لن يدوم طويلا، حيث تلوح أجواء المنافسة في الأفق ولا سيما من روسيا والصين اللتين أجرتا اختبارات على طرازات من صنعهما لطائرات الرحلات المتوسطة.

الا ان موعد معرض لوبورجيه يأتي في توقيت مبكر قليلا لكل من الشركتين الروسية ايركوت مع طرازها ام سي – 21، والصينية كوماك مع طرازها سي 919، لعرض طائرتيهما، ولكن لا شك ان الشركتين ستطمحان في المستقبل للفوز بشريحة كبرى من السوق.

حشر مقاعد

وستعرض شركة بونيغ طراز 737 ماكس 9 لاستخدامه “سلاحا مضادا” لشركة إيرباص في شريحة من السوق أحد العوامل الرئيسية فيه هو القدرة على “حشر” مقاعد إضافية في مقصورة ضيقة والاقتصاد في الاستهلاك المتزايد للوقود لمسافات أكبر. ويعتبر طراز إيرباص ايه 321 نيو الأكبر في فئة الرحلات العائلية المتوسطة، وهو يتسع الى 236 مقعدا في نسخة مخصصة للرحلات الاقتصادية. وتعول شركات الطيران المنخفضة الكلفة على هذا الطراز “لاقتحام” أجواء خطوط الطيران العابرة للاطلسي.

ويأتي طراز 737 ماكس 10 في المرتبة التالية على جدول بوينغ لمنافسة هذه القدرات، بطائرة أقل وزنا وسعرا، بحسب الصانع الأميركي. واكتملت اختبارات الطيران الخاصة بهذا الطراز وبوينغ الآن في خضم التفاوض مع زبائنها بشأن طلب شراء ماكس 10.

  السعودية تبدأ باستلام مروحيات "ليتل بيرد" في حزيران/يونيو المقبل

ويقول راندي تينسيث نائب رئيس شريكة بونيغ للطائرات التجارية “ستمنح هذه الطائرة خطوط الطيران قدرة استيعاب إضافية وأقل تكلفة على الاطلاق للمقعد بالنسبة لطائرة بممر واحد”. وهو كتب على مدونة “737 ماكس 10 ستكون ببساطة طائرة الممر الواحد الأكثر ربحية التي شهدها القطاع”.

وستعرض إيرباص طرازها الجديد لفئة الممر الطويل ايه 350-1000 كما ستعرض بوينغ طرازها 787-10 دريملاينر فيما ستعرض انطونوف الأوكرانية طراز 132 دي. ورغم انه من غير المتوقع ان تناهز طلبات الشراء عتبة 130 مليار دولار التي سجلت في المعرض الأخير – غالبيتها بفضل ارتفاع طلبات الشراء لدى بوينغ وإيرباص – الا ان القطاع يبدي تفاؤلا بتسجيل نمو مستدام على المدى الطويل.

أعلنت إيرباص في حزيران/يونيو الجاري أنها تتوقع ان ينمو سوق طائرات الركاب الكبيرة بأكثر من الضعف في الأعوام العشرين المقبلة، مدفوعا بنمو الأسواق الآسيوية. ورفعت الشركة الأوروبية من توقعاتها للعقدين المقبلين، معتبرة ان التباطؤ في الطلبات في الأشهر القليلة السابقة لم يؤشر الى هبوط في السوق. وقال الرئيس التنفيذي لإيرباص فابريس بيرجييه ان “الاتجاه إيجابي”.

ورفعت الشركة من توقعاتها مقارنة بالعام الماضي، اذ انها تتوقع ان تصل حاجة السوق الى 35 ألف طائرة جديدة بقيمة 5,3 تريليون دولار في العقدين المقبلين.

وحذرت إيرباص الأسبوع الماضي من انها تتوقع تباطؤ الطلبات هذا العام وربما أيضا العام الذي يليه، لكنها اعتبرت هذا جزءا اعتياديا في دورة الأعمال.

ومن المتوقع أن يستقطب معرض باريس للطيران في لوبورجيه حيث يقام مرة كل سنتين 150 ألف زائر من خبراء القطاع من أكثر من 2370 شركة وهو يستمر حتى 25 حزيران/يونيو.

كذلك من المتوقع ان يستقطب المعرض حوالى 200 ألف زائر غالبيتهم سيأتون لمشاهدة العروض المذهلة للمعدات الحربية والطائرات المقاتلة الأسرع من الصوت. وسيكون الجيل الجديد من الطائرة المقاتلة اف-35 ايه من لوكهيد مارتن، التي من المقرر أن تجري طلعات استعراضية، أحد نجوم المعرض.

segma

Be the first to comment

اترك رد

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.