أغنس الحلو زعرور
تستكمل الإمارات العربية المتحدة تعزيز قدراتها الجوية بأحدث الأنظمة وبعد حصولها على طائرتي إنذار مبكر من إنتاج شركة Saab السويدية، قامت بطلب طائرتين إضافيتين من طراز GlobalEye وهما طائرتي إنذار مبكر للمراقبة الجوية، في 4 كانون الثاني/ يناير الجاري.
وبلغت قيمة العقد 1.018 مليار دولار أميركي على أن ينتهي العمل به في 2025. وكان قد تم توقيع العقد الأصلي مع دولة الإمارات العربية المتحدة لشركة GlobalEye في عام 2015. ويعتبر العقد الجديد عقد تعديل لذلك الموقع في عام 2015.
وقال ميكايل جوهانسون الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Saab “نحن فخورون بأن دولة الإمارات العربية المتحدة تواصل إظهار ثقة كبيرة في شركة Saab وحلولنا. إنه يدل على أن Saab لا تزال في طليعة التكنولوجيا المتقدمة. يعمل برنامج GlobalEye وفقًا للخطة ولدينا تعاون فعال مع العميل “.
سيتم تنفيذ العمل في غوتنبرغ ، لينشوبينغ ، أربوغا ، يارفالا ولوليا في السويد وفي سنتوريون ، جنوب أفريقيا.
تم توقيع العقد من قبل الإمارات في 30 كانون الأول/ ديسمبر 2020، وبالتالي تم حجز الطلب خلال الربع الأخير من 2020.
توفر طائرة GlobalEye المراقبة الجوية والبحرية والأرضية في وقت واحد. فهي تجمع بين تقنية الرادار المتطورة وطائرة Global 6000 فائقة المدى من بومباردييه.
هذا وكانت شركة Saab قد سلمت أول طائرة طائرة للإنذار المبكر من طراز GlobalEye للإمارات العربية المتحدة، في نيسان أبريل 2020 والطائرة الثانية في 30 أيلول/ سبتمبر 2020.
خصائص ومميزات GlobalEye الإماراتية:
من أهم الإمكانيات الخاصة بالطائرة هو جهاز الاستشعار Erieye المثبت في أعلى كل طائرة، وهو رادار S-band تقول الشركة إنه يصعب التشويش عليه بسبب تردده العالي والهوائي الطويل.
وتزوّد شركة Leonardo الإيطالية أحدث تقنياتها لمستشعرات رادارات الإستطلاع والمراقبة AESA لطائرة الإنذار المبكر الإماراتية GlobalEye . وكانت شركة ليوناردو قد أعلنت سابقاً، أن تقنية الرادار AESA ستكون على متن نظام المراقبة Swing Surveilance System (SRSS)المدمج على طائرة الإنذار المبكر GlobalEye الجديدة.
رادار Seaspray 7000E
وإن تزويد رادار Leonardo Seaspray على متن الطائرة الإماراتية سيسمح ، لنظام المراقبة متعدد المهام SRSS بإجراء المراقبة باستخدام مجموعة متنوعة من الأوضاع المتقدمة، وأحدث المستشعرات، مما يعزز قدرة النظام الأساسي على اكتشاف الأهداف.
تحدد تقنية الرادار النشط إلكترونياً (AESA) التي ابتكرتها شركة ليوناردو معايير رادارات المراقبة، حيث تم بيعها إلى 30 دولة بما في ذلك المملكة المتحدة والبحرية الأميركية والقوات الجوية الإيطالية.
تجمع الرادارات Seaspray بين الأداء العالي والتنافسية القصوى في مستوى الموثوقية وكلفة الملكية وسهولة الاستخدام.
Seaspray هو رادار AESA (مصفوفة نشطة ممسوحة إلكترونيًا ، تُعرف أيضًا باسم “المسح الإلكتروني”)، ما يعني أنه بدلاً من الرادار الذي يوجه الأنتينا الهوائي ماديًا إلى الهدف ، يتم استخدام وحدة استشعار من وحدات الرادار المصغرة لتوجيه الشعاع إلكترونيا. اعتمادا على المستوى العالي لخبرة الشركة في هذا المجال التكنولوجي ، فإن عائلات رادارات المراقبة Seaspray و Osprey قادرة على الجمع بين الأداء العالي والمستويات شديدة التنافسية من الموثوقية وتكلفة الملكية ، فضلاً عن سهولة تركيبها وتشغيلها. ويمكن للرادارات أيضًا أداء مهام متعددة في وقت واحد، على سبيل المثال تنفيذ المراقبة البحرية مع مراقبة الطقس على مسار رحلة الطائرة في نفس الوقت.
وقد حققت رادارات ليوناردو متعددة المهام AESA نجاحًا عالميًا ، حيث تم بيعها إلى 30 دولة. ويقوم رادار Seaspray 7500E بأداء المهام مع خفر السواحل الأميركي ، بينما يدمج Seaspray 7000E على مروحيات AW159 Wildcat التابعة للقوات المسلحة البريطانية ، وعلى طائرات ATR-72s التابعة للقوات الجوية الإيطالية وتم اختيار Seaspray 5000E مؤخرًا للبحرية البنغلاديشية لإجراء مهمات مكافحة التهريب ومكافحة التلوث. كما تم تزويد رادار Osprey AESA لمروحيات البحث والإنقاذ الجديدة LeonardoAW101 النرويجية ، والتي بدأت الآن في التسليم ، كما تم اختيارها مؤخرًا من قبل البحرية الأميركية لتجهيز طائرتها الجديدة بدون طيار MQ-9C Fire Scout. توفر رادارات المراقبة من ليوناردو AESA قدرات جو-جو وجو-أرض مع مجموعة متنوعة من الأوضاع المتقدمة بما في ذلك قدرة الشركة على اكتشاف الأهداف الصغيرة الحاصلة على براءة اختراع.