أغنس الحلو
بعد غيابها عن الساحة السعودية لفترة ليست بوجيزة، وبعد تأخرها في اللحاق بتوقيع العقود مع المملكة مثل كبرى شركات تصنيع السفن الحربية من بينها Navantia الإسبانية، وقّعت شركة Naval Group الفرنسية عقد دعم للفرقاطات السعودية من طراز الرياض بقيمة 120 مليون دولار أميركي بحسب ما نقلت صحيفة لا تريبيون الفرنسية في 19 أيلول/ سبتمبر الجاري.
فئة La Fayette (المعروفة أيضًا باسم FL-3000 لـ “Frégate Légère de 3،000 tonnes” ، أو FLF لـ Frégate Légère Furtive) هي فئة من فرقاطات متعددة الأغراض التي صنعتها شركة DCNS في الثمانينيات والتسعينيات وما زالت تديرها البحرية الفرنسية اليوم . الفرقاطات المشتقة من هذا النوع موجودة في الخدمة في أساطيل المملكة العربية السعودية وسنغافورة وتايوان.
كانت السفن تُعرف في الأصل باسم “فرقاطات الشبح” نظرًا لتصميمها الخفي الفريد في ذلك الوقت. يتم تحقيق المقطع العرضي للرادار المنخفض من خلال بنية فوقية نظيفة مقارنة بالتصميمات التقليدية والجوانب المائلة والمواد الماصة للرادار ، وهي مادة مركبة من الخشب والألياف الزجاجية صلبة مثل الفولاذ والضوء ومقاومة للحريق. اتبعت معظم السفن القتالية الحديثة التي تم بناؤها منذ إدخال فئة La Fayette نفس مبادئ التخفي / الشبحية.
وتأتي هذه الخطوة بالتزامن مع سعي السعودية لتعزيز قواتها البحرية بأحدث القدرات على خلفية التوترات الإقليمية والعودة المحتملة للاتفاق النووي الإيراني. هذا وتمضي المملكة العربية السعودية قدماً في جهود تحديث أسطولها البحري الطموح بمليارات الدولارات والتي تشمل خماسية من طرادات Avante 2200 الجديدة.
وبعد استلامها في 25 آب/ أغسطس ، وصلت أول فرقاطة من طراز أفانتي 2200 ، أطلق عليها اسم الجبيل ، في قاعدة الملك فيصل البحرية في جدة، لفتت الشركة السعودية للصناعات العسكرية الأنظار عبر نظام إدارة قتالي سعودي الصنع يُعرف باسم حازم الذي أنتجه المشروع المشترك SAMI Navantia في المملكة.
“كجزء من برنامج التوسع البحري السعودي متعدد السنوات (SNEP-II) ، تقوم المملكة العربية السعودية بتعزيز أساطيلها من خلال الأصول البحرية الصغيرة ، مثل الطرادات والقوارب السريعة وسفن السطح القتالية. هذه الأصول البحرية تعزز قدرة المملكة العربية السعودية على مراقبة بحارها وسواحلها وتسيير دوريات فيها من الهجمات غير المتكافئة المحتملة التي يشنها وكلاء إيرانيون ، أو ربما إيران نفسها ، ضد المملكة،” بحسب ما قال كورادو كوك الخبير بقطاع الدفاع في مركز الدراسات عن دول الخليج.
مواجهة التهديدات في الخليج
وتأتي هذه العقود في وقت لا تزال الهجمات في البحر الأحمر والخليج العربي تهدد الأصول الملاحية والبحرية.
ففي 30 آب/ أغسطس ، حاولت سفينة إيرانية الاستيلاء على سفينة سطحية أميركية مسيرة تعمل في الخليج العربي ، لكن الأسطول الأميركي الخامس تدخل وأحبط المحاولة. في اليوم نفسه ، اعترض قاطع الاستجابة السريعة التابع لخفر السواحل الأميركي سفينة صيد تقوم بتهريب مخدرات غير مشروعة تقدر قيمتها بنحو 20 مليون دولار أثناء قيامها بدوريات في خليج عمان. ثم بعد أيام قليلة ، انتزع قارب إيراني نظامين أميركيين آخرين مسيرين ونقلهما على متن سفينة قبل أن يلقي بهما في النهاية في البحر.
ويتطلع السعوديون إلى التصدي للهجمات المباشرة التي يشنها الحوثيون على سفن الإغاثة التجارية والمدنية، وكذلك المنظمات الصومالية الناشطة في عمليات القرصنة والاتجار بالبشر وتهريب الأسلحة والمخدرات. كما تعاونت تلك السفن الصومالية مع الحوثيين في نقل المقاتلين الأفارقة للقتال معهم في اليمن.
وقال كوك للأمن والدفاع العربي أن البحرية الملكية السعودية تواجه بالفعل عددًا من التهديدات غير المتكافئة من الجو والبحر. وشنت جماعة الحوثي المتمردة هجمات متكررة من خلال قوارب محملة بالمتفجرات في جنوب البحر الأحمر ، بما في ذلك غارة على ناقلة نفط في ميناء جدة في ديسمبر / كانون الأول 2020.
“علاوة على ذلك ، قام وكلاء إيران في العراق واليمن بضرب المملكة بطائرات مسيرة وصواريخ باليستية في مناسبات متعددة. إذا تصاعدت المواجهة مع إيران ، يمكن لطهران وحلفائها المحليين إطلاق صواريخ وطائرات مسيرة عبر الخليج أيضًا. كما أن تهريب الأسلحة إلى اليمن تهديد آخر للأمن السعودي وجزء منه يتبع الطرق البحرية عبر البحر الأحمر وخليج عدن ، وهو سبب أثار اهتمام السعودية والإمارات في القرن الأفريقي منذ عام 2015 “.
وفي هذا الإطار يأتي اسعي السعودي لتعزيز بحريتها في الأسطولين الشرقي والغربي.