ترجمات – الأمن والدفاع العربي
كشفت شركة سيكورسكي، التابعة لشركة لوكهيد مارتن عن ناقل الحركة الرئيسي من طراز S-92® Phase IV ، وهو ابتكار تحولي يحدد معيارًا جديدًا في مجال الموثوقية والأداء والسلامة في صناعة المروحيات التجارية.
يتميز ناقل الحركة الرئيسي من طراز S-92® Phase IV بنظام تزييت إضافي يتم تفعيله تلقائيًا في حال فقدان الضغط الأساسي للزيت، مما يلغي الحاجة للهبوط الفوري ويسمح للمشغلين بالوصول بأمان إلى وجهتهم. وقد تم التحقق من هذه الحلول الثورية من خلال أكثر من 800 ساعة من الاختبارات الصارمة، ومن المتوقع أن يتم الحصول على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في عام 2025. وتم تصنيع أربع أنظمة ناقل حركة في مقر الشركة في ستراتفورد، ويتنافس العملاء بالفعل ليكونوا أول من يعتمدونها.
وقال ليون سيلفا، نائب رئيس الأنظمة التجارية والعسكرية العالمية في سيكورسكي: “يبني ناقل الحركة الرئيسي من طراز S-92® Phase IV على سمعة سابقته باعتباره واحد من أفضل وأوثق أنظمة ناقل الحركة في الصناعة، وهو مثال آخر على الاستثمار المستمر من سيكورسكي في منصة S-92″. وأضاف: “لقد قضينا أكثر من عقد من الزمن في تصميم واختبار وتحسين ناقل الحركة الرئيسي من طراز S-92® Phase IV لأداء استثنائي، ونحن متحمسون لرؤيتها تصبح معيارًا جديدًا في الصناعة”.
استثمرت سيكورسكي أكثر من 100 مليون دولار في تطوير ناقل الحركة، مما يتيح للعملاء تلبية متطلبات المهام المستقبلية ويؤكد التزام الشركة بتحسين منصة S-92. تُعتبر مروحية S-92 الأساس لصناعة الطاقة البحرية، واختيارًا موثوقًا للبحث والإنقاذ، ونقل رؤساء الدول، والعديد من المهام الحيوية حول العالم.
تمثل الكشف عن ناقل الحركة الرئيسية من طراز المرحلة الرابعة خطوة هامة في جهود سيكورسكي المستمرة لتعزيز قدرة وسلامة أسطول S-92. مع متوسط توفر الحياة يزيد عن 90%، تحقق العديد من طائرات S-92 التي تخدم صناعة الطاقة البحرية القاسية أكثر من 1,500 ساعة طيران سنويًا في المتوسط. ومع استمرار تطور صناعة الطاقة البحرية، فإن ناقل الحركة الرئيسي من طراز S-92® Phase IV ستكون في موقع ممتاز لدعم الطلبات المتزايدة للعمليات في المياه العميقة، مما يوفر وسيلة آمنة وموثوقة لنقل الأفراد والمعدات والإمدادات إلى المواقع النائية.
وأعلنت سيكورسكي في الأشهر الأخيرة عن العديد من التحسينات على مروحية S-92، بما في ذلك زيادة فترات الفحص المجدولة وتمديد حياة بعض هياكل ناقل الحركة الرئيسي. ستعمل هذه التحسينات على القضاء على أكثر من عام كامل من التوقف بسبب الفحوصات، مما يسمح للمشغلين بالحفاظ على طائراتهم في الخدمة وتحقيق الإيرادات لفترة أطول. ويصل العمر التشغيلي المكتسب إلى 1,200 ساعة إضافية / 3,600 دورة أرض-جو-أرض، مما يمثل إضافة 12 إلى 18 شهرًا لمشغلي النفط في البحر المتوسط، وأكثر من 24 شهرًا لآخرين.