ترجمات – الأمن والدفاع العربي
تتعاون شركة سيكورسكي، التابعة لشركة لوكهيد مارتن، مع شركة CAE الرائدة عالميًا في مجال التدريب والمحاكاة، لتقديم نظام الكشف عن الشذوذ المغناطيسي الموسع (MAD-XR) من CAE لتركيبه على متن طائرات MH-60R SEAHAWK® التابعة للبحرية الأميركية والبحرية الملكية الأسترالية.
تم تصميم النظام وبناؤه بواسطة CAE، ودمجه مع الحاسوب الرئيسي لمهام الطائرة من قبل شركة سيكورسكي، ويُعد هذا المستشعر الرقمي السلبي أداة قوية جديدة تُمكّن الطائرة البحرية الأكثر كفاءة في العالم من اكتشاف وتتبع الغواصات تحت سطح البحر.
وقالت تيش رورك، نائب رئيس قسم الأنظمة البحرية في سيكورسكي: “أصبح بمقدور مشغلي طائرات MH-60R الآن ترقية قدراتهم في الحرب المضادة للغواصات بشكل كبير باستخدام جهاز صغير وقابل للإزالة، يرصد التغيرات في المجال المغناطيسي للأرض الناتجة عن الأجسام المعدنية الكبيرة في المياه. ومع الترقيات الأخيرة التي أُجريت على برمجيات الحاسوب الرئيسي للمهام، يمكن تركيب مستشعر MAD الرقمي غير الصوتي بسهولة في أي طائرة MH-60R عاملة، ويمكن أن يعمل بشكل مستقل أو بالتكامل مع أنظمة المهام الأخرى، مثل العوامات الصوتية للطائرة أو السونار النشط الغاطس بعيد المدى.”
يتكون نظام MAD-XR من CAE، المدمج بكفاءة، من مقاييس مغناطيسية عالية الحساسية ووحدة معالجة / واجهة، ويزن أقل من 20 رطلًا (9 كجم) بما في ذلك الأسلاك وملحقات التثبيت.
يصدر تنبيه صوتي لإبلاغ الطاقم بوجود جسم مكتشف، بينما تعرض الشاشة تفاصيل الاتصال والمسافة.
ويمكن تركيب الجهاز داخل ذيل الطائرة MH-60R دون أي تعديل دائم على هيكل الطائرة، كما يمكن إزالته بسرعة وتركيبه على طائرة أخرى من طراز MH-60R حسب الحاجة التشغيلية.
وقالت فرانس هيبرت، رئيسة قسم الدفاع والأمن في كندا وقائدة العمليات العالمية في CAE: “يوفر نظام MAD-XR من CAE حلاً متطورًا لاكتشاف وتتبع الغواصات والتهديدات تحت الماء، مما يعزز بشكل كبير من قدرات الطائرات العسكرية – وهو الخيار الموثوق به لتطبيقات الدفاع والأمن حول العالم. وبصفتنا شريكًا رئيسيًا لمصنعي المعدات الأصلية (OEMs) والقوات العسكرية العالمية، توفر CAE خبرة لا مثيل لها في تصميم وتصنيع أنظمة الكشف الرقمي عن الشذوذ المغناطيسي. نحن فخورون بدعم دمج هذا النظام على الطائرة البحرية MH-60R، مما يضمن أداءً متفوقًا في بيئات تشغيلية متنوعة.”
تعاونت كل من سيكورسكي وCAE والبحرية الأميركية والبحرية الملكية الأسترالية لدمج واختبار وتحسين قدرة نظام MAD-XR. وقد وقعت حدثان بارزان لتحقيق هذه القدرة الرقمية لطائرات MH-60R:
- في أوائل عام 2024، أصدرت البحرية الأميركية برمجيات وأجهزة جديدة لمشغلي طائرات MH-60R تتيح لهذه الطائرات قبول نظام MAD الرقمي. وقد تم تضمين هذه القدرة ضمن ترقية التكنولوجيا المتقدمة التي تصدرها البحرية الأميركية كل عامين لمشغلي MH-60R لضمان فعالية المهمة وجاهزية التشغيل.
- في سبتمبر 2024، حصلت شركة سيكورسكي على عقد من البحرية الأميركية بقيمة 21 مليون دولار، وتم بموجبه تعاقد CAE من الباطن لتوريد 20 مجموعة DMAD لصالح البحرية الملكية الأسترالية، وست مجموعات للبحرية الأميركية، ومجموعتين للتقييم من قبل الاحتياطي البحري الأمريكي. ومن المقرر الانتهاء من عمليات التسليم في مايو 2026.
كما يتضمن العقد خيارات لطلبات إضافية من البحرية الأميركية تشمل 24 مجموعة إضافية في كل من عامي 2025 و2026.
ورحب كليف كايل، المدير العام لشركة سيكورسكي أستراليا، بالإعلان عن هذه القدرة الكبيرة، وأشاد بالبحرية الملكية الأسترالية لكونها أول مشغل لطائرات MH-60R يركّب قدرة MAD الرقمية على أسطول طائراته.
وقال: “من خلال شراكتنا مع البحرية الملكية الأسترالية، تتطلع قوة العمل في سيكورسكي أستراليا إلى أداء دورها في إدخال هذه القدرة الهامة والمتطورة إلى الخدمة ودعمها، مما يعزز بشكل أكبر من فتك أسطول طائرات MH-60R Seahawks الأسترالي.”
يوفر مستشعر MAD-XR من CAE تحسينات كبيرة مقارنةً بمستشعر الكشف عن الشذوذ المغناطيسي AN/ASQ-81 الذي تم تركيبه على الطائرات السابقة من طراز SH-60B التابعة للبحرية الأميركية.
حيث كان المستشعر السابق يُركب خارجيًا على الطائرة ويتصل بها عن طريق كابل وآلة سحب، وكان يزن 90 رطلاً، ويُسحب خلف الطائرة لمسافة قصيرة في الهواء.