ترجمات – الأمن والدفاع العربي

تعاقدت البحرية الأميركية مع شركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران (GA-ASI) لتطوير تصاميم مفاهيمية لطائرة قتالية تعاونية (CCA)، لدعم جناح الطيران المستقبلي على متن حاملات الطائرات.

تم اختيار “جنرال أتوميكس” للعمل على تصاميم الـ CCA للبحرية الأميركية، مع التركيز على نهج معياري في اختيار المنصات، بحيث تكون قابلة لإعادة التهيئة والتحديث بسرعة لتلبية متطلبات المهام المتغيرة، بما في ذلك العمليات من وعلى متن حاملات الطائرات. يدعم هذا النهج استراتيجية الاقتناء الثورية للبحرية، التي تعتمد على مشتريات أصغر وأكثر تكرارًا، ما يتيح إدخال التكنولوجيا بسرعة بدلاً من البرامج التقليدية ذات الدورات الطويلة.

يأتي عقد “جنرال أتوميكس” لتصميم طائرة الـ CCA التابعة للبحرية بعد اختيارها لتصميم وتسيير أول طائرة CCA تابعة للقوات الجوية الأميركية، وهي YFQ-42A. وتُعد هذه الطائرة المقاتلة غير المأهولة، والممثلة للإنتاج النهائي، أول طائرة CCA تابعة للقوات الجوية تبدأ اختبارات الطيران في أغسطس، في إنجاز تاريخي آخر للشركة.

وقال ديفيد آر. ألكساندر، رئيس “جنرال أتوميكس”: “نحن فخورون بثقة البحرية الأميركية بنا، ونتطلع لاستخدام ما طورناه لدعم أسطول المستقبل. لا أحد يمتلك خبرة أكبر منا في الطائرات القتالية غير المأهولة، ونحن نستفيد من هذه الخبرة لمساعدة البحرية في إدخال هذه القدرات إلى سطح الطيران بسرعة.”

تُعد طائرات الـ CCA مقاتلات نفاثة عالية الكفاءة وشبه مستقلة، تكمل وتعزز أداء الطائرات القتالية التقليدية المأهولة. وتتيح هذه الطائرات، التي تُنتج بكميات كبيرة وتكلفة منخفضة نسبيًا، للقادة تحويل المخاطر بعيدًا عن أطقم الطيران البشرية، وتعزيز قدرات الاستشعار وغيرها لدى التشكيلات الجوية التقليدية، وزيادة الفاعلية القتالية للجناح الجوي، وتحقيق أقصى قدر من المرونة التشغيلية.

قامت “جنرال أتوميكس” بتهيئة جميع طائراتها القتالية غير المأهولة لتتوافق مع معايير AMS-GRA، بما في ذلك طرازات XQ-67A وYFQ-42A وMQ-20 Avenger®. كما أعادت “جنرال أتوميكس” تهيئة وتحديث محطة الاستشعار الخارجية XQ-67A، وهي طائرة نفاثة مستقلة بقدرات ذاتية، تم تطويرها بعقد من مختبر أبحاث القوات الجوية، ونجحت في أول رحلة لها عام 2024. تمتلك “جنرال أتوميكس” خبرة رائدة في تشغيل الطائرات النفاثة غير المأهولة لأكثر من 17 عامًا، بدأت مع MQ-20 Avenger عام 2008، ولديها خبرة واسعة في العمل مع البحرية الأميركية ودول أخرى في تشغيل الطائرات غير المأهولة من حاملات الطائرات.

سيركز تصميم الـ CCA الخاص بالبحرية على التنسيق السلس بين المقاتلات المأهولة، والمركبات غير المأهولة، ومنصات الدعم؛ واستيعاب ملفات المخاطر المرتفعة وتقليل الخطر على المنصات المأهولة؛ ودعم وتعزيز أداء الطائرات من الجيل الرابع والخامس، مع تكامل مع الطائرات من الجيل السادس؛ وتحقيق أقصى قدر من المرونة التشغيلية والكفاءة المالية وفاعلية المهمة.

في معرض فارنبورو للطيران بالمملكة المتحدة عام 2024، أعلنت “جنرال أتوميكس” عن مفهوم طورته الشركة لتشغيل طائرات CCA من السفن، تحت الاسم الرمزي Gambit 5. تتصور سلسلة Gambit من “جنرال أتوميكس” وجود عدة نسخ من طائرات CCA قابلة لإعادة التهيئة بسرعة انطلاقًا من نواة واحدة مشتركة، مما يتيح إنتاجًا سريعًا وفعالًا من حيث التكلفة على نطاق واسع.

حققت “جنرال أتوميكس” العديد من الإنجازات الجوية في الآونة الأخيرة مع طائراتها في البحر. ففي عام 2023، قامت طائرة العرض قصيرة الإقلاع والهبوط المعروفة باسم Mojave بالإقلاع والهبوط على متن حاملة الطائرات البريطانية HMS Prince of Wales. وفي عام 2024، أقلعت Mojave من سفينة الإنزال الهجومية الكورية الجنوبية Dokdo وحلّقت إلى قاعدة بحرية على اليابسة.

قامت “جنرال أتوميكس” بتطوير أكثر من عشرين نوعًا مختلفًا من الطائرات غير المأهولة، وسلّمت أكثر من 1,200 طائرة للعملاء، مع إنتاج أكثر من 100 طائرة سنويًا في منشأتها التصنيعية التي تبلغ مساحتها 5 ملايين قدم مربعة في بوواي، كاليفورنيا. وقد جمعت طائرات “جنرال أتوميكس” أكثر من 9 ملايين ساعة طيران، ويوجد أكثر من 50 طائرة تابعة للشركة في الجو حول العالم في كل دقيقة من كل يوم.