ترجمات – الأمن والدفاع العربي
تعاونت شركة “جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران” (GA-ASI) مع مكتب برنامج أنظمة تخطيط وتنفيذ الضربات التابع للبحرية الأمريكية (PMX-281) لإجراء عرض توضيحي للتخطيط التعاوني الذاتي للمهام، باستخدام الطائرة الاختبارية MQ-20 Avenger® التابعة لـ”جنرال أتوميكس”، وذلك في 10 سبتمبر من منشأة عمليات الطيران Gray Butte التابعة للشركة بالقرب من بالمديل بولاية كاليفورنيا، ومن مركز عمليات المهام الواقع في باواي بولاية كاليفورنيا.
وعمل الفريق على توسيع أنظمة التخطيط التابعة للبحرية من خلال تزويدها بسياق للمهام متوافق مع الهيكل المرجعي الحكومي للاستقلالية (Autonomy Government Reference Architecture – A-GRA). ويتيح ذلك لبرمجيات الاستقلالية الخاصة بالمهام فهم نوايا القائد البشري، ثم ممارسة التقدير الذاتي والتنسيق بشكل مستقل بين فريق متنوع من الطائرات غير المأهولة من المجموعة الخامسة (Group 5)، بالتعاون مع طواقم بشرية، لمواجهة تهديدات برية وجوية وبحرية. وأثبت النظام قدرته على فهم توجيهات قائده البشري وتنفيذها بالتعاون مع الفريق.
وسلّط العرض التوضيحي الضوء على كيفية عمل برمجيات الاستقلالية الخاصة بالمهام عبر سلسلة الاستهداف والاشتباك الكاملة (Kill Chain)، باستخدام أجهزة استشعار سلبية، وقدرات الاستقلالية، وعمليات منسقة بين المشاركين الفعليين والافتراضيين والإنشائيين. واستخدمت طائرة MQ-20 Avenger برمجيات TacACE® (Tactical Autonomy Ecosystem) التابعة لـGA-ASI، إلى جانب معلومات المنصة التي وفرت بيئة متكاملة لتخطيط المهام بين الإنسان والآلة، والقيادة والسيطرة، وتهيئة أنظمة الاستقلالية، والمحاكاة، وتحليل ما بعد المهمة.
وخلال تمرين أُطلق عليه اسم Gray Flag 2026، جرى تعزيز مخطط المهام الأساسي التابع للبحرية بمنتجات بيانات متوافقة مع A-GRA، أتاحت كشف أهداف المهمة وقيودها وسياق التهديدات أمام طبقة الاستقلالية. وأتاح ذلك لنظام TacACE تحليل الخطة والتفكير في خياراتها وتعديلها في الوقت الفعلي مع تطور السيناريو. كما دعم النظام تخطيط وتنسيق المهام التي تضم عدة طائرات ومشاركين آخرين في المهمة، بما يمكّن المشغلين من تحديد الأهداف والمهام والأولويات وقواعد التنسيق عبر القوة.
كما تضمن العرض إطار عمل حي وافتراضي وإنشائي (Live, Virtual, and Constructive – LVC) لدعم التدريبات القابلة للتوسع على المهام والتقييم العملياتي. وتربط بيئات LVC بين الطائرات الفعلية والمنصات المحاكاة والكيانات الإنشائية، ما يتيح للفرق تقييم التنسيق بين عدة طائرات، وسلوكيات أنظمة الاستقلالية، والجداول الزمنية للمهام، وتفاعلات المشغلين ضمن سيناريوهات تمثيلية. وأظهر الحدث مساراً عملياً لإدماج الاستقلالية الخاصة بالمهام في إجراءات التخطيط الحالية لدى البحرية.
وقال مايكل روبرتس، مدير التقنيات الناشئة للبرامج المتقدمة في GA-ASI:
«من خلال الاستفادة من ممارسات البحرية، وإضافة سياق للمهام متوافق مع A-GRA، وربطه بنظام TacACE، أظهرنا أن الاستقلالية قادرة على فهم نوايا القائد، وتنسيق فريق متنوع من الطائرات غير المأهولة، وتكييف الخطة باستخدام قدراتها التقديرية في الوقت الفعلي بالتوازي مع الطيارين البشريين. ومن خلال العمل معاً، يمكننا مساعدة البحرية على الانتقال إلى المستوى التالي».
ويأتي عرض Gray Flag ضمن حملة GA-ASI المستمرة لإجراء اختبارات طيران تزداد تعقيداً وتمثيلاً للظروف التشغيلية الفعلية. وتجمع الحملة بين الطائرات الفعلية، وأنظمة المهام، وأجهزة الاستشعار، وأنظمة الاتصالات، وبرمجيات الاستقلالية، ونماذج التوأم الرقمي عالية الدقة، وقدرات LVC، بهدف تطوير العمليات التعاونية للطائرات غير المأهولة ودعم تطوير قدرات ACP الجاهزة لتنفيذ المهام.
ويمثل هذا الاختبار الجوي محطة جديدة في اعتماد المقاتلين لقدرات ACP، كما يسهم في تعزيز الجاهزية العملياتية ونضج الإنتاج للطائرات المزودة بقدرات الاستقلالية والمتوافقة مع AMS GRA.