ترجمات – الأمن والدفاع العربي
تتخذ شركة جنرال أتوميكس خطوة جريئة نحو تقديم طائرة قتال أوروبية تعاونية غير مأهولة (CCA) بسرعة — تعتمد على منصة أميركية ناضجة، يتم تجميعها في أوروبا، ومزودة بأنظمة مهام أوروبية — من خلال توحيد عمليات شركتيها المستقلتين في الولايات المتحدة وألمانيا ضمن شراكة تشغيلية موحدة.
الطائرة الجديدة مشتقة من النموذج الأولي YFQ-42A التابع للقوات الجوية الأميركية، والذي يخضع حاليًا لاختبارات أرضية، ومن المقرر أن تُنفذ رحلتها الأولى في وقت لاحق من هذا الصيف. وقد صُمّمت وبُنيت هذه الطائرة بواسطة شركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران (GA-ASI) ومقرها سان دييغو، كاليفورنيا. وسيتم دعم تصنيع وتخصيص أنظمة المهام الأوروبية للطائرة في أوروبا من خلال الفرع الألماني للشركة، جنرال أتوميكس إيروتِك سيستمز (GA-ATS)، الذي يقع مقره في أوبرفافنهوفن، بالقرب من ميونيخ.
من خلال الاستفادة من الاستثمارات السابقة لهذه الشركات الجوية المرموقة على جانبي الأطلسي، يحصل مشروع تطوير الطائرات القتالية غير المأهولة الأوروبية على انطلاقة سريعة ومسار واضح لتلبية الجداول الزمنية السريعة التي وضعتها الدول الأوروبية لاقتناء هذا النوع من الأنظمة. كما يفتح هذا المشروع الباب أمام تعاون دولي أوسع وشراكات دفاعية محلية، استنادًا إلى النجاحات السابقة لكلا الشركتين في تسليم الطائرات عالميًا.
وقال ليندن بلو، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران: “نحن متحمسون لدمج خبرتنا في أنظمة الطائرات غير المأهولة مع خبرة صناعة الدفاع الأوروبية في أجهزة الاستشعار المحمولة جوًا وأنظمة التسليح، بدءًا من شريكتنا GA Aerotec Systems GmbH في ألمانيا. ومع وجود تصميم CCA مثبت وجاهز للإنتاج بالفعل، ستُسلَّم هذه الأنظمة بأعداد كبيرة بمساهمة تكنولوجية أوروبية متقدمة، لبناء قوة جوية كبيرة وفعالة من حيث التكلفة لقوات الناتو.”
تُعد جنرال أتوميكس الشركة الرائدة عالميًا في بناء أنظمة الطائرات غير المأهولة، حيث سلّمت أكثر من 1,200 طائرة على مدى ثلاثة عقود، وتدعم حاليًا أسطولًا جوّيًا غير مأهول يقترب من 9 ملايين ساعة طيران. وقد كانت الشركة رائدة في تطوير ثلاثة أنواع من الطائرات القتالية غير المأهولة، بما في ذلك MQ-20 Avenger® (2009) والمحطة الاستشعارية الخارجية XQ-67A التابعة للقوات الجوية الأميركية (2024). أما مقاتلة YFQ-42A، فقد تم تطويرها بسرعة بناءً على منصة XQ-67A، ومن المتوقع أن تطير بعد 18 شهرًا فقط من سابقتها.
تُعد الشراكات الدولية محورًا رئيسيًا لجهود جنرال أتوميكس. فطائرات GA-ASI تُستخدم من قِبل الولايات المتحدة، والمملكة المتحدة، وإسبانيا، وفرنسا، وإيطاليا، وهولندا، واليابان، والهند، والعديد من الدول الأخرى حول العالم. وتمتد سلسلة التوريد ذات القيمة العالية لأنظمة الطائرات غير المأهولة التابعة للشركة إلى عمق هذه الدول الشريكة، حيث يتم تصنيع مكونات هيكل الطائرات، والأنظمة الفرعية، وحمولات الاستشعار الكاملة.
أما GA-ATS فهي شركة ألمانية متخصصة في تصنيع وصيانة وإصلاح الطائرات. وقد تم تصنيع وصيانة الطائرات في موقع الشركة لأكثر من 40 عامًا. وتشمل خدماتها صيانة مروحيات NH-90 التابعة للجيش الألماني، وبناء وصيانة وتعديل طائرة Do-228 متعددة المهام، بالإضافة إلى صيانة محركات TPE-331-10 التوربينية، المستخدمة في طائرات Do-228 وMQ-9A/B.
وأوضح “بلو” أن الطائرة القتالية التعاونية الجديدة لأوروبا، والتي تعتمد على منصة YFQ-42A، ستستفيد من هذه النجاحات السابقة: “تُعد الدول الأوروبية حلفاء أساسيين لا غنى عنهم للولايات المتحدة ولشركتنا. سنقدم طائرة ناضجة في مراحل متقدمة من التطوير، ونتطلع إلى شراكات مع ألمانيا وغيرها من الدول الأوروبية لإدخال هذه الطائرات إلى الخدمة في القوات الجوية الأوروبية وتلك التابعة للناتو، بينما تبني القارة جيلاً جديدًا من أنظمة الدفاع عالية الكفاءة.”