ترجمات – الأمن والدفاع العربي
حققت شركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران (GA-ASI) إنجازًا جديدًا هذا الشهر بعد أن نجحت في دمج برمجيات استقلالية المهمة من طرف ثالث ضمن طائرة YFQ-42A من فئة الطائرات القتالية التعاونية (CCA)، لتنفيذ أول مهمة جوية شبه مستقلة لها.
في هذا الاختبار، استخدمت “جنرال أتوميكس” برمجيات استقلالية المهمة المقدمة من شركة Collins Aerospace، التابعة لشركة RTX، لتشغيل طائرة YFQ-42A الجديدة، التي صممتها وطورتها “جنرال أتوميكس” لصالح القوات الجوية الأميركية. وقد جرى دمج برمجيات Sidekick لاستقلالية المهام التعاونية بسلاسة مع نظام التحكم في الطيران الخاص بالطائرة، باستخدام البنية المرجعية الحكومية للاستقلالية (A-GRA). وأتاح هذا الدمج تبادلًا قويًا وموثوقًا للبيانات بين برمجيات الاستقلالية وأنظمة المهمة في الطائرة، بما يضمن تنفيذًا دقيقًا لأوامر الاستقلالية.
وخلال الاختبارات الأخيرة، جرى تفعيل وضع الاستقلالية عبر وحدة التحكم الأرضية (GSC). وبعد التفعيل، قام مشغل استقلالية بشري على الأرض بإرسال أوامر متعددة مباشرة إلى الطائرة YFQ-42A، التي نفذت التعليمات بدقة عالية لأكثر من أربع ساعات. ويبرز هذا الاختبار فعالية قدرات Sidekick المتقدمة في استقلالية المهام، ومرونة معيار A-GRA في دعم متطلبات تشغيلية معقدة.
وقال ديفيد آر. ألكسندر، رئيس “جنرال أتوميكس”: «يسعدنا التعاون مع Collins لتقديم حلول مهام مستقلة محسّنة. إن دمج Sidekick مع YFQ-42A يعكس التزامنا بالابتكار والتميز التشغيلي في تقنيات الطائرات غير المأهولة».
ويؤكد هذا الإنجاز التزام “جنرال أتوميكس” بتطوير الأنظمة المستقلة للتطبيقات الدفاعية. ويضع الجمع بين برمجيات Sidekick وأنظمة مهمة YFQ-42A، المرتبطة عبر A-GRA، معايير جديدة لاستقلالية القتال، ومرونة المهام، وتحكم المشغل، وموثوقية الأنظمة.
وقال رايان بونغ، نائب الرئيس والمدير العام لحلول الدفاع الاستراتيجي في Collins Aerospace التابعة لشركة RTX: «تُبرز قدرات الاستقلالية التي عُرضت في هذه الرحلة استثماراتنا المكرسة لتطوير استقلالية المهام التعاونية. إن الدمج السريع لبرمجيات Sidekick على منصة General Atomics وقدرتها الفورية على دعم طيف واسع من السلوكيات القتالية ذات الصلة يؤكد قوة ومرونة نهجنا القائم على الأنظمة المفتوحة».
وتأتي أول رحلة استقلالية مهمة ضمن جدول تطوير مكثف لطائرة YFQ-42A لدى “جنرال أتوميكس”، والذي بدأ في أغسطس 2025 مع الرحلات الأولية للطائرة YFQ-42A (الذيل رقم واحد). وفي أقل من ستة أشهر، قامت “جنرال أتوميكس” ببناء وتحليق عدة طائرات YFQ-42A، بما في ذلك عمليات إقلاع وهبوط مستقلة بالكامل بضغطة زر.
وتبني “جنرال أتوميكس” وتُشغّل طائرات نفاثة غير مأهولة منذ ما يقرب من عقدين، بدءًا من الطائرة المسلحة MQ-20 Avenger التي موّلتها الشركة ذاتيًا في عام 2008. ولا تزال الاستثمارات المستمرة في Avenger تحقق نتائج ملموسة، إذ تُستخدم الطائرة بانتظام كنموذج بديل لطائرات CCA لدعم تطوير واختبار الاستقلالية المتقدمة في البرامج الحكومية وكذلك في مشاريع البحث والتطوير الممولة من الشركة.
وبصفتها شركة دفاعية عائلية مملوكة للقطاع الخاص لأكثر من 30 عامًا، تُعرف “جنرال أتوميكس” بأنها إحدى الجهات الرائدة في إحداث التحول داخل صناعة الدفاع الأمريكية، حيث ابتكرت وطورت العديد من التقنيات التي أصبحت اليوم شائعة في عمليات الطائرات غير المأهولة حول العالم. وتعيد الشركة استثمار أكثر من 35% من إيراداتها السنوية في مشاريع البحث والتصميم الداخلية، لتطوير قدرات تسبق الاحتياجات والمتطلبات.
فعلى سبيل المثال، شهد عرض تجريبي لطائرة Avenger في عام 2025 – بتمويل داخلي – تشغيل كل من برمجيات TacACE للاستقلالية التابعة لـ”جنرال أتوميكس” وبرمجيات Hivemind التابعة لشركة Shield AI خلال الرحلة نفسها، حيث انتقلت الطائرة MQ-20 بسلاسة بين طيّاري الذكاء الاصطناعي أثناء التحليق. وفي وقت لاحق من العام نفسه، تعاونت “جنرال أتوميكس” مع Lockheed Martin و**L3Harris Technologies** في عرض تجريبي آخر لطائرة Avenger، حيث جرى ربط MQ-20 مع المقاتلة F-22 Raptor في مهمة متقدمة للتشغيل المشترك بين المأهول وغير المأهول، ما أتاح للطيار البشري قيادة Avenger كنموذج CCA مستقل عبر جهاز لوحي من قمرة القيادة.
وفي عام 2024، نفذت “جنرال أتوميكس” أول رحلة لطائرتها XQ-67A Off-Board Sensing Station، التي طُورت بالتعاون مع Air Force Research Laboratory. وقد أثبت هذا النموذج الأولي المبكر من فئة CCA مفهوم «الجنس/النوع» الذي جرى تطويره مع AFRL ضمن برنامج منصة الطائرات منخفضة التكلفة القابلة للاستبدال (LCAAPS)، والذي يركز على بناء عدة طرازات انطلاقًا من هيكل أساسي مشترك.
وتتصور سلسلة Gambit التابعة لـ”جنرال أتوميكس” تطوير عدة طرازات مخصصة للمهام اعتمادًا على هذا المفهوم الأساسي المشترك، حيث استعرضت XQ-67A قدرات الاستشعار الجوي، بينما تجسد YFQ-42A قدرات القتال جو-جو. ومن خلال هذا النهج التصنيعي المبتكر لتعزيز القيمة الإجمالية للعملاء، تستطيع “جنرال أتوميكس” التحول بسرعة إلى مهام متنوعة بزمن وتكلفة أقل مقارنة بتطوير طائرة جديدة بالكامل من الصفر.