ترجمات – الأمن والدفاع العربي
بالتعاون مع القوات الجوية الأمريكية، أجرت شركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران (GA-ASI) أحدث عروضها من خلال تنفيذ مهمة ذاتية انطلاقًا من قاعدة إدواردز الجوية في جنوب كاليفورنيا، باستخدام طائرتها النفاثة غير المأهولة MQ-20 Avenger® وطائرة F-22 Raptor المزوّدة بأحدث برمجيات الاستقلالية المرجعية الحكومية. وأبرز الاختبار مفهوم تكامل الطائرات المأهولة وغير المأهولة بين F-22 وMQ-20، حيث تم توظيف تقنيات الاستقلالية ورابط البيانات التكتيكي لتمكين التنسيق بين المنصتين.
وشملت المهمة اشتباكًا حيًا بين MQ-20 وF-22 التي عملت كطائرة قيادة يقودها طيار بشري على متنها، مما أبرز القدرة على تلقي أوامر العمل المشترك وتنفيذها.
وقال ديفيد آر. ألكسندر، رئيس GA-ASI: «نُقدّر التنفيذ المتقن لهذه المهمة باستخدام أنظمة الاستقلالية الحكومية المتقدمة. وقد تضمّن هذا العرض دمج عناصر المهمة وإظهار قدرة أنظمة الاستقلالية على استخدام المستشعرات الموجودة على متن الطائرة لاتخاذ قرارات مستقلة وتنفيذ أوامر صادرة من طائرة F-22».
كما استعرض العرض تكامل الطائرات المأهولة وغير المأهولة وسرعة دمج البرمجيات بين MQ-20 وF-22، إضافة إلى استخدام رابط بيانات تكتيكي للاتصال والتنسيق بين المنصات العسكرية. ونجحت MQ-20 في تبادل الرسائل مع F-22، كما تمكنت F-22 من إرسال أوامر الاستقلالية إلى MQ-20 عبر واجهة مركبة الطيار Autonodyne Bashi (PVI)، لتوجيه MQ-20 لتنفيذ مناورات تكتيكية، وتعديل نقاط المسار، وأداء مهام الدورية الجوية القتالية (CAP) والتعامل مع التهديدات الجوية.
وسلّط هذا العرض الضوء على إمكانات الطائرات القتالية التعاونية (CCA) للعمل كمضاعِف قوة للمنصات المأهولة، من خلال تمكين التعاون بين الأنظمة الذاتية والطيارين البشر. وقد أدّت الطائرة النفاثة غير المأهولة MQ-20 Avenger التابعة لـ GA-ASI دور منصة CCA بديلة لأكثر من خمس سنوات، سواء قبل أو بعد دخول الطائرتين المصممتين خصيصًا من GA-ASI، وهما XQ-67A وYFQ-42A، إلى الخدمة.