تستعد شركة AeroVironment لتسليم أنظمة Titan MS المضادة للطائرات المسيّرة إلى “قيادة الضربات العالمية” (AFGSC) التابعة للقوات الجوية الأميركية، بموجب طلبية تبلغ قيمتها 80.5 مليون دولار، لتعزيز الدفاعات الثابتة في مواجهة المسيّرات الصغيرة قرب القواعد الجوية الاستراتيجية.

وتكتسب الصفقة أهمية كبيرة، نظراً إلى أن “قيادة الضربات العالمية” تتولى حماية القوات القادرة على استخدام الأسلحة النووية والبنية التحتية الحيوية، التي تواجه تهديداً متزايداً من الطائرات المسيّرة منخفضة التكلفة، وفقاً لموقع Army Recognition.

ويجمع نظام Titan MS بين أجهزة الاستشعار ووظائف القيادة والسيطرة وقدرات التشويش الإلكتروني، للكشف عن الطائرات المسيّرة المعادية وتصنيفها وتتبعها وتعطيلها قبل وصولها إلى الأصول المحمية.

كما تُظهر الصفقة انتقال برنامج “الدرع المحلي” نحو إعطاء الأولوية لحماية القواعد العسكرية من الطائرات المسيّرة، في ظل الأهمية التي تكتسبها القدرة على الصمود واستمرارية تنفيذ المهام ضمن منظومة الردع.

نظام Titan MS

لا يُعد النظام صاروخاً أو مدفعاً أو سلاحاً موجهاً بالطاقة، بل يعتمد على حزمة هجوم إلكتروني مصممة لتعطيل إشارات الترددات اللاسلكية ومنع الوصول إلى النظام العالمي للملاحة عبر الأقمار الاصطناعية GNSS.

ووفقاً لبيانات شركة AeroVironment، يستخدم Titan MS مستشعرات للترددات اللاسلكية تعمل ضمن نطاق يتراوح بين 300 ميجاهرتز و6 جيجاهرتز، وراداراً من النطاق “X” بأنماط مسح ثابتة ومتناوبة ومستمرة.

ويضم النظام أيضاً مستشعرات كهروضوئية وأخرى تعمل بالأشعة تحت الحمراء وفوق البنفسجية، تغطي نطاقاً يبدأ من 0.25 ميكرومتر في مجال الأشعة فوق البنفسجية، ويمتد عبر الضوء المرئي إلى الأشعة تحت الحمراء.

ويمكن للنظام، بحسب تكوينه، تحقيق مدى كشف راداري يصل إلى 60 كيلومتراً، وتتبع أكثر من 500 هدف في وقت واحد، فضلاً عن كشف إشارات الترددات اللاسلكية لمسافة أفقية تتجاوز ثلاثة كيلومترات، وتعطيلها على مسافة تتجاوز 1.5 كيلومتر.

ويتضمن التركيب الثابت للنظام صارية تلسكوبية بطول 16 قدماً، ويبلغ وزنه مع المستشعرات نحو 7 آلاف و700 رطل، فيما يحتاج إلى مصدر طاقة بجهد 240 فولت من التيار المتردد وشدة 20 أمبير.

وتكتسب هذه القدرات أهمية لأن التهديد الرئيسي لا يتمثل في الطائرات التقليدية، إذ تتميز المسيّرات الصغيرة عادةً بمقاطع رادارية محدودة، وبصمات صوتية ضعيفة، وسرعات منخفضة، ومسارات طيران غير منتظمة، ما يصعّب تمييزها عن الطيور والتشويش الجوي والطائرات المسيّرة المدنية أو الصديقة.

ويعالج Titan MS هذه المشكلة من خلال دمج الرادار النشط، والكشف السلبي عن الترددات اللاسلكية، والتأكيد البصري، في صورة جوية محلية موحدة.

ويستطيع نظام كشف الترددات اللاسلكية رصد رابط التحكم أو إشارة القياس عن بُعد قبل التعرف بصرياً على الطائرة، فيما يمكن للرادار مواصلة تتبعها عند توقف انبعاثات الترددات اللاسلكية.

كما تدعم المستشعرات الكهروضوئية، ومستشعرات الأشعة تحت الحمراء وفوق البنفسجية، عملية التحقق التي يجريها المشغل وجمع الأدلة.

ولا تقتصر قيمة هذا النهج على مدى المستشعرات، بل تشمل أيضاً تقليل حالة عدم اليقين خلال الفترة القصيرة المتاحة لقائد القاعدة أو مركز العمليات الأمنية لاتخاذ القرار.

المصدر: الشرق