أغنس الحلو
أبو ظبي – في معرض دفاعي دولي في أبو ظبي IDEX2023 ، أطلقت شركة مصرية لأول مرة نظام قيادة وسيطرة C5ISR محلي الصنع يمكن أن يتفاعل مع كل من أنظمة الدفاع الغربية و الشرقية – وهي قدرة مهمة و حاسمة للجيش المصري المزوّد بمنصات دفاعية من جميع أنحاء العالم.
وفي التفاصيل، كشفت شركة ، ACME SAICO ، للأنظمة الهندسية المتكاملة ، عن نظام C5ISR (القيادة والتحكم والاتصالات والكمبيوتر والإنترنت والمراقبة والاستطلاع الاستخباراتي) لأول مرة دوليا في منصة عرض الهيئة العربية للتصنيع بجوار وزارة الإنتاج الحربي المصرية في آيدكس 2023 .
وقال رئيس قسم الصناعات الإلكترونية في الشركة ، زياد بدوي “: “يمكن لـ” سي 5 آي إس آر “التعامل مع أنظمة الدفاع الهجينة من مختلف البلدان واتباع بروتوكولات مختلفة”.
منذ عام 1970 ، كانت القاهرة تسعى جاهدة من أجل تنسيق عمليات أنظمة الدفاع من أصول مختلفة ، سواء كانت طائرات أو أنظمة دفاع جوي أو أنظمة بحرية أو غيرها، خاصة وأنها تشغّل هذه الأنظمة من مصادر مختلفة.
وقال بدوي:” تقوم مصر بتشغيل رادارات دفاع جوي [من] أصول أميركية وصينية وأوكرانية وروسية وبريطانية ، لذلك نحاول جمع البيانات من هذه المصادر في نظام واحد لتحقيق الكفاءة التشغيلية”.
وبالمثل ، سلط الباحث الدفاعي أردا ميفل أوشتو أوشلو الضوء على مخزون القوات الجوية المصرية ، والذي يشمل مقاتلات رافال وميراج فرنسية الصنع ومقاتلات إف-16 بلوك 52 الأميركية ومروحيات إيه إتش-64 دي أباتشي لونغبو وطائرات الإنذار المبكر إي-2 سي هوك. كما تشغل مصر طائرات من أصل شرقي بما في ذلك طائرات مقاتلة من طراز ميج 29 إم وطائرات هليكوبتر استطلاع مسلحة من طراز كا 52 التمساح وطائرات هليكوبتر قتالية متعددة المهام من طراز مي 24.
وقال بدوي إنه تم تطوير نسخة أصغر من نظام القيادة والتحكم المتكامل في عام 2002 ، لكن النسخة المعروضة في معرض هذا العام لها إصدارات مختلفة تحقق بشكل كامل منصة موحدة بدون مكونات ذات أغراض خاصة وتعمل في الغالب بشكل مستقل.
“نحن نبني قاعدة أجهزة نظام الأمن السيبراني الخاصة بنا والتي لا تحتاج إلى تحديثات من الإنترنت. النظام عبارة عن عميل سحابي مغلق يمكن للمشغل التحكم فيه دون تدخل فني للشركة. توفر الشركة فقط نقل التكنولوجيا لأجزاء التكامل ، ويقوم المشغل بالتكامل”.
وقال بدوي إنه في عام 2018 ، أطلقت الشركة المصرية نسخة ريسك 2 (مركز قيادة تكامل الرادار والمراقبة) من النظام ، والتي تمت ترقيتها إلى ريسك 3 حتى تتمكن من أداء مهام مشتركة مع الرادارات والصواريخ والطائرات والقوات البرية ومكافحة الإرهاب.
وقد أطلقت شركة أكمي سايكو RISC3 لعمليات الطائرات ، وإصدارات أخرى تسمى CTC2 (مركز قيادة مكافحة الإرهاب) لعمليات المركبات البرية ، و NAVC3 (مركز القيادة المشتركة البحرية) لعمليات السفن البحرية.
وقال بدوي إن” النظام يعمل ومعتمد لدى القوات المسلحة المصرية ، وقد تم دمجه على جميع الطائرات العاملة مع القوات الجوية وسيكون في الطائرة التي ستستقبلها”.
لم يقدم بدوي الكثير من التفاصيل حول كيفية عمل تقنية التكامل بالضبط ، لكنه أضاف ، “نحن ندعم العزلة المادية الكاملة لطبقات ارتباط البيانات.”
وقال ميفل أوشتو أوشلو ، خبير الدفاع في الشرق الأوسط ، إن هناك معلومات عامة محدودة أيضا ، لكنه فهم أن التكنولوجيا تستخدم ” طبقات واجهة.”
وأوضح أن” طبقة الواجهة هي في الأساس حزمة منفصلة من الأجهزة والبرامج تعمل كمترجم فوري”. “على سبيل المثال ، إذا كنت ترغب في مشاركة المعلومات بين رافال وميج 29 ، والتي تستخدم أنواعا وتنسيقات مختلفة من البيانات ، فأنت بحاجة إلى طبقة واجهة ، والتي تتلقى البيانات من كلتا الطائرتين ، وتترجمها إلى” لغة ” بعضها البعض وترسل إلى المستلم. وغني عن القول ، يجب تنفيذ هذه العملية في الوقت الفعلي.”
قد يكون هذا أمرا صعبا ، لكن موفل أوشتو أوشلو قال إنه إذا كان يعمل كما هو معلن ، فلن يكون هناك نقص في العملاء في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا الذين تدير جيوشهم بالمثل خليطا من الأنظمة. وقال إنه يمكن أن يعزز أيضا احتمالات زيادة شراء الطائرات الروسية والصينية ، لأن الدول لن تكون عالقة في الأنظمة الغربية بناء على عمليات الشراء السابقة فقط.