تجري البحرية السعودية مباحثات مع شركة “تيسن كروب مارين سيستمز” Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) الألمانية حول إمكانية اقتناء فرقاطات MEKO A-200 المتطورة، في إطار برنامج تحديث أسطول القوات البحرية الملكية السعودية ضمن رؤية 2030. وتشمل المحادثات أيضاً احتمال شراء زوارق دورية وغواصات في مراحل لاحقة، إلا أن هذه المفاوضات ما تزال في بداياتها.

تهدف السعودية من خلال هذه الخطوة إلى تعزيز قدراتها في الدفاع البحري وتأمين خطوط الملاحة الحيوية في البحر الأحمر والخليج العربي، إضافة إلى تطوير قاعدة صناعية محلية لبناء السفن وصيانتها.

تعود عائلة فرقاطات MEKO إلى ثمانينيات القرن الماضي، حيث طُوّرت لأول مرة بواسطة شركة Blohm + Voss، ثم أصبحت حالياً تحت إدارة TKMS. أما سلسلة MEKO 200 تحديداً فقد صُممت لتكون حلقة وصل بين الفرقاطات الخفيفة والمدمرات الثقيلة، مع إمكانية تخصيصها لمهام متعددة.

ومنذ إطلاقها، صدرت هذه الفئة إلى عدة دول بصيغ مختلفة، منها تركيا (فئتا يافوز وبارباروس)، واليونان (فئة هيدرا)، والبرتغال (فاسكو دا غاما)، بالإضافة إلى فرقاطات فئة “أنزاك” لدى أستراليا ونيوزيلندا.

تبلغ أبعاد MEKO A-200 حوالي 121 متراً طولاً و16.4 متر عرضاً، بإزاحة تصل إلى نحو 3,950 طناً بكامل الحمولة. ويضم طاقمها الأساسي نحو 125 فرداً، مع القدرة على استيعاب 49 فرداً إضافياً عند الحاجة. تعتمد منظومة الدفع على توربين غازي بقوة 20 ميغاواط لتشغيل دفع مائي مركزي، إضافة إلى محركي ديزل بقوة 6 ميغاواط لكل منهما لتشغيل مراوح منخفضة الضجيج، وذلك ضمن نظام دفع متقدم (CODAG-WARP) يسمح بالعمل على وضعيات طاقة مختلفة.

تبلغ سرعة السفينة القصوى 29 عقدة، مع مدى يتجاوز 6,500 ميل بحري عند سرعة إبحار اقتصادية تبلغ 16 عقدة. كما يمكنها تشغيل مروحيتين بوزن 6 أطنان أو مروحية واحدة بوزن 11 طناً، إضافة إلى طائرتين مسيّرتين، ما يعزز قدراتها في مهام الاستطلاع ومكافحة الغواصات. وتحمل أيضاً زورقين لقابلين للنفخ (RIB) بطول 8 أمتار يُطلقان عبر نظام جانبي.